Nonostante le rivendicazioni incrociate che tra il 1998 e il 2000 si levarono dalle comunità di Farnocchia e di Sant'Anna per dare la priorità al collegamento Farnocchia Sant'Anna e il tempo che stava trascorrendo dall'alluvione del '96 che si ravvisava, anno dopo anno, in un getto sempre più forte d'acqua fredda sulle attese che era giunto il momento per rompere l'isolamento del territorio di Stazzema con una strada di collegamento con la Garfagnana. Nel primo decennio del terzo millennio il progetto della Pomezzana-San Rocchino-Casoli non perse la sua forza nonostante le opposizioni del tempo presenti nel consiglio comunale di Camaiore e le associazioni ambientaliste fossero schierate e compatte per contrastare questa viabilità. Particolarmente dura posizione assunta dalla consigliere comunale Poletti, di An, che, minacciando un esposto alla magistratura, si rivelò una vera "pasionaria" contro questo progetto. Ma fu indicativo anche il colpo di scena che accadde quando il consiglio comunale di Camaiore fu chiamato a votare la fattibilità dell'opera. I Democratici di sinistra, nonostante la posizione favorevole dell'allora sindaco Cristiano Ceragioli, osservando che l'area interessata dalla San Rocchino-Casoli era di pregio e a vincolo paesaggistico, fecero rinviare pratica alle commissioni, dove è rimasta sepolta. I due miliardi della Regione furono suddivisi tra Stazzema e Camaiore e destinati per adeguare le viabilità esistenti: quelle della comunale Pomezzana-Farnocchia (Stazzema) e quella di Casoli (Camaiore). Fu l'allora responsabile della Protezione Civile Nazionale, prof. Franco Barberi, a consigliare salomonicamente di destinare i due miliardi della via di fuga S. Rocchino-Casoli per migliorare le viabilità esistenti. Un tentativo per rilanciare questa infrastruttura sarà d tentato nel 2007 dal sindaco Giampaolo Bertola ma si rivelerà un fuoco di paglia. Per quanto invece concerne l'amministrazione di Stazzema, il sindaco Gian Piero Lorenzoni abbandonerà nel 2003 il tavolo di concertazione con la Provincia di Lucca per quanto concerne la Stazzema-Gallicano-Media Valle dopo aver constatato che l'allora amministrazione provinciale non aveva alcun interesse a riprendere la realizzazione di questa infrastruttura che l'alluvione aveva riportato sulla scena amministrativa, anche come infrastruttura di Protezione Civile.
Intanto tre anni prima, nel dicembre 2000 il Parlamento italiano aveva approvato una seconda proposta di Parco nazionale della Pace di cui era stato primo firmatario On. Carlo Carli. Una proposta assai diversa dalla prima presentata ben due volte nel 1987: spariti le tematiche delle vittime delle foibe e di Hiroshima, quella del sincretismo religioso e il progetto dell'infrastruttura viaria Farnocchia-Sant'Anna. (Continua)
Giuseppe Vezzoni, responsabile di Libera Cronaca
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